怎麼判斷平面磨床動壓軸承的故障以及如何維修？

　　一、分析故障產生的原因
　　
　　培林經過對設備中出現故障的原因分析，發現平面磨床中砂輪軸的軸頸部分表面有縱向裂紋，前、後軸承外觀則沒有明顯缺陷，磨損量也不大，對磨頭進行拆檢，未發現砂輪軸有彎曲，僅在軸頸部分有淺表縱向裂紋。前、後軸承的外錐凸緣與軸承座孔接觸良好，軸承內孔無明顯損傷。由此認為磨頭無法工作的主要原因是：前、後軸承的幾何精度發生變化，三油楔形狀及大小不一致所造成的。故決定修理采用的方案為：修復前、後軸承和鍍硬鉻(0。02mm)修復砂輪軸。
　　
　　二、采用刮與研相結合的方法修理軸承
　　
　　采用刮與研相結合的方法修理軸承，既先對前、後軸承進行刮削顯點，再以研磨擴大接觸面積並降低表面粗糙度值，刮削時采用輕刮法，絕不能刮成魚鱗狀。
　　
　　1、將前、後軸承安堆高機裝到工作位置，按軸承孔配磨一長400mm的圓柱芯軸(直徑為55mm)，其配磨程度以轉動自如為准。在芯軸上薄薄塗一層紅丹油，將芯軸穿入軸承，適當調整前、後軸承的松緊程度，轉動芯軸，抽出芯軸輕刮劃點。此項工作須反復進行以達到在前、後軸承內表面的3條矩形帶接觸中顯點均勻密集為止。然後磨制一根直徑比該芯軸小0。02mm長400mm的鑄鐵研磨棒，塗以W5氧化鉻研磨膏對前、後軸承同時進行研磨，隨時收緊前、後軸承並注意清除軸承端部多余的研磨劑。經過研磨，使軸承的接觸面為完整的3條矩形接觸帶，最後拆下軸承座仔細清洗，使之不能有任何雜質。
　　
　　2、將前、後軸承安裝到位，按軸承孔配磨一長為350mm的圓柱芯軸，與軸承內孔的配合程度以剛度能穿入為宜。調整前、後軸承至芯軸轉動困難時為止。在調整過程中，前、後軸承要交替進行，切不可先調緊其中的一個再調整另一個，按此芯軸直徑小0。01mm尺寸精磨砂輪軸軸頸，拋光後即可組裝。
　　
　　3、加注潤滑油依次進行裝砂輪前和裝砂輪後的空運轉試驗，最後進行磨削試驗。經過研磨，使前後軸承有3條與其外錐凸緣相對應寬為15mm的通長矩形接觸面。為了進一步降低軸承內孔的粗糙度值，我們試用牙膏對其進行了拋光處理。檢查研磨棒的最終集合精度未發現明顯變化，即以此直徑減去0。01mm作為砂輪軸軸頸的尺寸。
　　
　　三、采用以研代刮的方法修理軸承
　　
　　1、采用車削有三頭120mm導程正反螺旋槽的鑄鐵研磨棒進行整體研磨以保證前、後軸承的同軸承軸度。研磨棒的直徑是在與前、後軸承配合較緊的基礎上減小0。02mm。。所用研磨劑為M28氧化鋁加煤油調合而成。為了使前、後軸承有盡可能的調整余量，在裝配時用手將前、後軸承輕輕推人軸承座、帶上調整螺母，然後將調整螺杆稍用力旋緊即可。
　　
　　2、研磨時磨頭置於垂直狀態。為便於研磨棒在研磨過程中做適當的軸向移動並減輕勞動強度，在研磨棒正下方放一液壓千斤頂，通過鋼珠支承研磨棒。為在研磨過程中使手持力對中，在研磨棒的上端加裝手輪裝置。
　　
　　四、在研磨過程中的注意事項
　　
　　使研磨棒的旋轉方向與砂輪軸的工作旋轉方向一致。這樣有利於工作時自吸油流迅速通過徑向間隙形成油楔，從而能改善運轉性能。
　　
　　1、研磨過程中要不斷地調緊前、後軸承(保持一定的手感)以提高研磨效率和保證軸承的幾何精度。
　　
　　2、隨時清除軸承端部多余的研磨劑以避免前、後軸承出現喇叭口。
　　
　　3、研磨一定時間後抽出研磨棒，清除研磨棒和前、後軸承中的研磨劑，檢查研磨效果和研磨棒的研損情況，如研磨棒出現研損，則需對其進行修整以保證前、後軸承孔徑的一致性。
　　
　　4、在做最後研磨時，研磨劑盡量少並適當收緊前、後軸承以保證前、後軸承的最終幾何精度。