碳纖維在汽車行業的應用

　　汽車工業是複合材料應用量最多的鄰域之一，同時汽車工業的發展趨勢又直接影響複合材料的研究方向。
　　碳纖維複材應用的車種包括賽車、跑車、轎車、客車、貨車、特種車輛等，部位包括受力骨架、車頂、底盤、側板、車門、帽罩、保險杠、翼子板、輪轂、傳動軸、板簧等。
　　車身：壁柱這個車身結構強度要求最嚴格的地方，將碳纖維增強塑料包在了鋼質的金屬 的材料中間，形成了一個三明治的結構，既保證足夠的強度和輕，也保證了足夠的韌性。這樣不光降低了車身的重量，提高了車身結構強度，同時，還有效地降低了車輛的重心。車內運用了大量的碳纖維材料，使得車身重量減輕了130多公斤，這意味著在路面行駛時如遇到緊急情況，能更加自如的應對。同時，輕量化的設計進一步提升了刹車的靈敏度，大大提升了駕駛安全性。碳纖維的應用可以說是一個對於安全、對駕控、對整個油耗經濟化的一個創新。
　　碳纖輪轂：碳纖維輪圈用到了量產車上邊，環氧樹脂建材將原本每個輪轂重14.98千克的鋁合金材質換為8.17千克的碳纖維輪圈後，全車減重27.24公斤，這將顯著的改善車輛的操控性能。再者，由於輪圈減重45%，輪圈+輪胎的轉動角動量能約減低40%，也改善了加速和刹車的效能。另外，碳纖維輪圈材質堅固有韌性，有利轉向的反應並傳遞路感。所以說，匹配了碳纖維輪圈之後的新一代GT的動態表現將會更加的值得期待。
　　內飾：車內頂棚、儀表板、方向盤、車內門板、座椅、扶手。內飾采用複材的目的是：提高汽車內飾柔軟化，使乘客有安全舒適感;簡化汽車制造工藝，降低零件加工、裝配、維修費用，提高生產效率。良好絕緣性，防止車內電子元件導電;良好吸振效果;彈性變形特性，對強烈撞擊有較大的緩沖作用。
　　據汽車複合材料聯盟介紹，汽車生產廠家一般因其能縮短加工時間、減輕質量和降低成本才選用複合材料。該聯合會列舉了複合材料用於汽車的優點：①制件的比強度、比疲勞強度和比剛度高。②減輕汽車質量，提高燃油經濟性。複合材料一般能減輕質量35%，從而有助於節約燃料和減少廢氣排放。③加工速度快，能在生產中節省成本。④零部件一體化。結構整體性好，可用模具一次成型法來制造各種構件，從而減少了零部件的數量及接頭等緊固件，可節省原材料、工時和模具費用，降低制造成本，縮短開發周期。⑤可設計性強，通過纖維種類和鋪層設計，調節複合材料各組分的比例、結構及排列方式，既可使構件在不同方向承受不同的作用力，還可以制成兼具剛性、韌性和塑性等矛盾性能的多功能制品。

　　另外，CFRP制件還具有優良的耐腐蝕性、優良的振動阻尼特性、熱膨脹系數小、耐沖擊和安全性等優良性能。汽車輕量化、發動機高效化、車型阻力小等，都要求使用質輕和一體多能的結構材料，而CFRP正是理想的材料。